按(àn)托盤材質、用途、台面(miàn)、叉車(chē)的叉(chā)入方式和結(jié)構區分，托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業的(de)場合，由于托盤作業效(xiào)率高、安全穩定，所以各國更(gèng)紛紛研制了(le)多(duō)種多樣(yàng)的專用托盤(pán)。比如平闆玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長尺寸物托盤和油桶(tǒng)專用托(tuō)盤等等。
正是(shì)由于(yú)托盤的種類繁多(duō)，具有廣泛的應用性和舉足輕重(zhòng)的(de)連帶性，在裝卸搬運、保(bǎo)管(guǎn)、運輸和包(bāo)裝(zhuāng)等各個物流環節的(de)效率化中(zhōng)，都處于中心位置，具(jù)有很重要(yào)的銜接功能，所以，托盤雖(suī)然隻是一(yī)個小小的器具(jù)，但其規格(gé)尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺(chǐ)寸的核心。
隻有以托盤尺(chǐ)寸爲标準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱(xiāng)體等配(pèi)套規格尺寸(cùn)和系(xì)列化規格标準，才(cái)最能體現裝(zhuāng)卸搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。除此之(zhī)外，托盤的規格尺寸還涉及到集(jí)裝單元貨物尺寸。集(jí)裝單元貨物(wù)尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨(huò)車車廂、倉(cāng)庫通道及貨(huò)架尺寸，甚至關系(xì)到物流的(de)基礎設施，如火車站、港口、碼頭(tóu)等貨物裝(zhuāng)卸搬運場(chǎng)所的構造結構、裝卸搬運機具的(de)标準尺寸。因此，從(cóng)某種意義上講，托盤的标準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環使(shǐ)用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化、自動化的決定因素。
沒有托盤規格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤爲基礎的(de)相關設(shè)施(shī)、設備、裝置、工具等的(de)系列化标準，就隻能做到局部物流的合理化(huà)，難以達到整體物流的合理化。正因爲如此，統(tǒng)一托盤的規格标準可以有效(xiào)的節約物流成本(běn)，就很自然地成爲物流(liú)界的共同願望。
