按托盤材質、用途、台面(miàn)、叉車的叉入方式和結構(gòu)區分，托盤有種種類型。尤(yóu)其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，由于托盤作業效率高、安全(quán)穩定，所以各國更紛紛研制了多種多樣的專用托盤。比如平闆玻璃集(jí)裝托盤、輪(lún)胎專用托(tuō)盤、長尺寸物托盤和油桶專用托盤等等。
正是由于托盤的種類繁多，具有(yǒu)廣泛的(de)應用(yòng)性和舉足輕重(zhòng)的連帶性，在裝卸搬運、保(bǎo)管、運輸和包裝(zhuāng)等各個物流環節的效率化中(zhōng)，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤雖然隻是一個(gè)小小的器具(jù)，但其規格(gé)尺寸，是(shì)包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的(de)核心。
隻有以托盤尺寸(cùn)爲标準，決定(dìng)包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱(xiāng)體等配套規格尺寸和系(xì)列化規格标準，才最能體現裝(zhuāng)卸搬運、保管、運輸和(hé)包裝作業的合理性和效率性。除此(cǐ)之外，托盤的規格尺(chǐ)寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又(yòu)涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵(tiě)路貨車車廂、倉庫通道及(jí)貨架(jià)尺寸，甚至關系到物流的基礎設施，如火(huǒ)車站、港口(kǒu)、碼頭(tóu)等貨物(wù)裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬(bān)運機具的(de)标準尺寸。因此，從某種(zhǒng)意義上講，托盤的标準化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環使用的前提，也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機(jī)械化、自動化的(de)決定因素(sù)。
沒有托盤規格尺寸(cùn)的統(tǒng)一，沒有以托盤爲基礎的(de)相(xiàng)關設施、設備、裝置、工具(jù)等的(de)系列化标準，就(jiù)隻能(néng)做到局部物流的合理化，難以(yǐ)達到整體物流的合理化。正因爲如(rú)此，統一托盤的規格标準可以有效(xiào)的節約物流成本，就很自然地成爲物流界的(de)共同願望。
